Commander – это первая модель автомобилей Jeep с тремя рядами сидений.
Широкие сиденья расположены как в амфитеатре: второй ряд выше первого, третий – выше второго. Дополнительное пространство для людей высокого роста создается за счет того, что крыша над вторым рядом несколько выше, чем над первым, что создает эффект ступенчатой поверхности. Кресла второго ряда складываются в пропорции 40/20/40, кресла третьего - 50/50. Кресла второго и третьего ряда таким образом, чтобы создать пространство для размещения грузов. За третьим рядом сидений располагается багажное отделение, под которым также предусмотрены ячейки для хранения инструментов и домкрата. Верхняя панель багажного отделения двусторонняя и съемная. С одной стороны она имеет тканевую поверхность, с другой – виниловую, что удобно при перевозке всевозможного инвентаря для активного отдыха.

Линейка двигателей

3.0-литровый V-6 CRD

3.0-литровый дизельный двигатель с системой прямого впрыска (CRD) имеет мощность 160 кВ (218 лошадиных сил) при 4,000 об/мин и 510 Нм крутящего момента при 1,600-2,400 об/мин. Двигатель предоставляет до 30% экономии топлива по сравнению с обычными бензиновыми двигателями, а также хорошие показатели буксировки (3,500 кг). Экологически чистая технология дизельного топлива сокращает выбросы CO2 в среднем на 30%.

4.7-литровый SOHC V-8

4.7-литровый двигатель V-8 автомобиля Jeep Commander был значительно улучшен за последний год, предоставив более высокую экономию топлива, большую мощность и крутящий момент, чем 4.7-литровый двигатель предыдущего поколения автомобилей.

В обновленном двигателе имеется по две свечи зажигания на цилиндр, обладает увеличенным коэффициентом сжатия, улучшенным наполнением смесью камеры сгорания, измененной формой камеры сгорания, клапанным механизмом и контуром распределительного вала. В результате мощность двигателя, увеличенная на 30 процентов, стала равной 223 кВт (303 л.с) при 5650 об/мин, а крутящий момент, увеличенный почти на 10 процентов по сравнению с предыдущим двигателем, равен 445 Нм при 3950 об/мин. (35 Нм). Новый двигатель обеспечивает 5-5 экономию топлива по сравнению с предыдущим аналогом. Новый двигатель V8 объемом 4,7 литра также обладает усовершенствованиями, главным образом, благодаря значительному изменению впускной системы и пониженному уровню шума привода двигателя. Плавность двигателя при работе на холостых оборотах улучшена посредством установки распределительного вала новой конструкции, двумя свечами зажигания на цилиндр и доработанной системой регулировки клапанного зазора.